Российские железные дороги

В 2005 году специалисты нашей компании участвовали в разработке и внедрении уникальной системы управления вагоноремонтным депо ВЧД-4 Свердловской ЖД.

Основная решаемая задача – пошаговый пооперационный контроль за ходом и качеством выполнения ремонта от момента поступления вагона в депо, через все стадии дефектовки, разборки, поузловой диагностики и  ремонта, комплектации и сборки вагона и до выхода вагона из депо. За счет такого «тотального» контроля решались следующие проблемы:

1. Качество ремонта контролировалось не на этапе финальной сборки, когда уже поздно что либо менять, а после каждой значимой операции. Система не выдавала необходимой документации, если какой-либо этап пропущен или по нему нет результатов контрольных диагностик и проверок.

2. Комплектация собираемого после ремонта вагона подбиралась с помощью системы, что позволяло избегать разброса эксплуатационных параметров собираемых узлов (например, возраст, историю ремонтов, размерные цепи и допуска, предельные нагрузочные параметры и пр.), а так же сокращало возможности недобросовестного манипулирования запчастями и комплектующими.

3. Полностью автоматизировало весь документооборот по  ремонту (различные формы технической отчетности по состоянию узлов, проведенным работам и пр.)

В данном проекте в полной мере использовались технологии штрих-кодирования, промышленные терминалы, установленные в цехах, автоматический сбор и обработка данных с различных диагностических систем. На  тот момент ВЧД-4 стала образцовым «депо будущего», в котором технологии и  четкая система управления производственным процессом заняли подобающую им  ведущую роль.